HOT FUSCA ?

Bom...achei as fotos nos arquivos do nosso amigo Fábio Jaqueire,quem construiu? E como foi rebaixado ?

Façam as suas legendas.

O SPORT PROTÓTIPO DE PEDRO GARRAFA

Reprodução da descrição do Sport Protótipo de Pedro Garrafa 

Esse carro teve sua criação no Nordeste, mais precisamente no Ceará, pelo famoso construtor cearense Pedro Virgilio, e era de propriedade do meu famoso amigo pernambucano Beto Monteiro, atual piloto de formula Truck, de quem eu adquiri. Portanto logo que me tornei proprietário, passei a personalizá-lo com as minhas características.Foram varias mudanças estéticas e mecânicas, incorporei ao mesmo um motor de 1.800 cc, caprichosamente feito pelo também amigo meu de velha data o famoso UEDA, motor este que alem de ser muito bravo e arisco era alimentado por 2 carburadores Weber 48 IDA, e um tremendo comando de 310° que dava uma resposta fabulosa a aceleração.O escapamento também foi criteriosamente elaborado e feito pela minha própria equipe, ou melhor feito na minha própria firma.Foi implantado um cambio caixa 3 rescalonado, e fricção hidráulica, freios a discos nas 4 rodas, rodas tala 12 na traseira ir e 9 na dianteira, e tinha também um dispositivo na suspensão traz eira chamado AIR LIFT,onde se acertava a dureza e consistência da suspensão através de um compressor com ar comprimido.

Carro era muito agradável de se pilotar e também muito rápido.Fiz varias provas de Endurance com ele, inclusive a famosa CASCAVEL DE OURO.
Enfim foi um carro que só me deu alegrias... e saudades...
porem fico contente em saber que hoje ele repousa no museu particular do ZUFFO MOTORSPORT, aqui no Guarujá, bem pertinho de mim...

Valeu Pedro pela colaboração.