O BLOG DO LAGARTIXA NÃO PODE PARAR.

BLOG DO LARGARTIXA

CRIADO PARA QUEM TEM COMBUSTÍVEL NAS VEIAS, TUDO SOBRE AUTOMÓVEIS,FÓRMULA 1 E TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Nosso amigo e blogueiro Humberto Macedo da cidade de Mauá - São Paulo,ficou sem o seu computador, pois o mesmo queimou todo, naquele trágico  "APAGÃO".

Desta forma estamos procurando alguém que tenha um PC que possa estar encostado e possa doar ao nosso amigo para que ele possa dar continuidade ao seu ótimo blog. Se você tem ou conhece alguém, que possa ajudar entre em contato aqui ou no e- mail do Humberto blogdolargartixa@hotmail.com

http://blogdolargartixa.blogspot.com/

Obrigado.

LISTER STORM

Alguém lembra do Lister Storm,o carro acima é de 1998 e começou a sua história no FIA GT 1999.Em 2002 foi vendido para um colecionador privado que o trouxe para participar das Mil Milhas 2003 e 2004 em Interlagos.Reconheci o carro pelo adesivo da Capuava Racing Team e achava que o carro tinha ficado por aqui mesmo, Quem correu com ele aqui? lembro que houve uma reportagem do carro em uma revista, mas não sei dizer qual.Gostou do carro! pois é, ele está a venda por módicos 135,000 GBP lá na Inglaterra.
Acesse o link e veja a história completa do Lister Storm  http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?lCarID=1798555

Fonte:Classic Driver

FOTO HISTÓRICA, POR PETER CORRIGAN

Encerramento da temporada de Fórmula 1 em Watkins Glen, em 5 de Outubro de 1975, Wilson Fittipaldi Copersucar FD03 dando passagem a Emerson Fittipaldi com Mc Laren M23. O legal da foto foi unir na imagem os irmãos, e Wilson sinalizando o lado para ultrapassagem de Emerson.

Foto reprodução - créditos - Peter Corrigan - site: http://www.watkinsglenracephotos.com/

Também aproveite e faça uma visita ao ótimo site de Américo Teixeira Jr. http://www.diariomotorsport.com.br/2009/11/galeria-historia-de-f1-grande-premio-dos-estados-unidos-de-1975/

STOCK CAR JR NÃO TÃO JR ASSIM.

O automobilismo no Brasil embora popular,não é nada acessível a quem pretende ingressar na carreira de piloto devido ao seu  alto custo, e poucos tem a opurtunidade e recursos para pratica-lo. Bem... falei assim porque muitos acharam que com o fim da Stock Jr poderia ser criada uma categoria escola, esqueçam pois o seu custo é alto cerca de R$ 14.000,00 (base 2008) por prova, pois os carros são alugados e preparados pela JL que fica responsável também pelo pneus,translados e reparos de possíveis quebras.E o piloto ainda paga uma franquia para o seguro e se bater divide o prejuízo com a JL.Então como categoria escola não pega. E eu pergunto o que vão fazer com os carros? Que tal uma estreantes e novatos,como já existiu e muitos grandes pilotos começaram lá e depois correram na Divisão 3. Mas já são outros tempos onde o lucro fala mais alto, quem pode pagar paga. 

Acesse o link  http://www.motorshow.com.br/edicoes/303/artigo92971-1.htm

FOTO DO DIA

É... na Austrália, clássico não fica parado na garagem não!

Dodge Viper SRT10 ACR 1:33 Edition

Aos fãs do Dodge Viper,corram que serão poucas unidades da série.Para comemorar o fim da produção, da atual geração do ícone americado ,está previsto uma reestilização  e mais potência no V10 chegando aos 560 CV.Estará disponivel em duas novas cores (fotos acima) .Se ficou interessado corra para garantir o seu.

Créditos de imagem: Chrysler

http://www.ultimatecarpage.com/car/4335/Dodge-Viper-SRT10-ACR-1%253A33-Edition.html

MUSEU DO KART - VINTAGE KART RACE

Já está no ar desde o dia 27/11 o Museu do Kart, como kartista recebo a novidade com muito prazer, pois faltava algo para os kartistas conhecerem como começou o kartismo, que já fez muitos nomes conhecidos.É o primeiro Vintage Kart (acho que não tem nada igual no Brasil).E já começa bem com uma corrida de karts antigos em Atibaia, Janeiro de 2010 quem puder prestigiar o primeiro Vintage Kart Race, tenho certeza que vai gostar de ver as banheirinhas corendo pela pista.Acesse o link para conhecer o site. http://www.museudokart.com.br/index.php

Arte Gráfica: Não precisa nem falar,fantástica

DIVISÃO 3 UMA ÉPOCA, VÁRIAS HISTÓRIAS.

Exato momento em que o 3 Divisão de Lara Campos Jr foi atingido por uma das rodas do Opala 59, em Interlagos ... bom acesse os links e viaje sem tempo e leia as histórias dos nossos melhores pilotos da Divisão 3.Que outros com Participaram bons pilotos em uma época de glória do nosso automobilismo.

http://orlandobelmontejr.blogspot.com/

http://ruiamaraljr.blogspot.com/

http://historiasquevivi-jrlara.blogspot.com/

ESSEN MOTORSHOW 2009

Este ano o Essen Motorshow 2009 visivelmente abalado pela crise,não apresentou grandes novidades e sobrou espaço suficiente para montar uma pista para algumas evoluções de alguns carros que participaram de competições em 2009.O espetáculo fica por conta dos clássicos de competição,veja no link um slide show com os carros com fotos de alta resolução e a história do Essen Motorshow.

 http://www.ultimatecarpage.com/gallery.php?num=18821

FOTO DO DIA

BlogBlogs.Com.Br

Adoro fotos de Porsche, são sempre fotogênicos em qualquer posição.

Clique na imagem para alta resolução

MINI COOPER NA STOCK CAR

Mini Cooper com motor 1.6 Turbo irá substituir os carros da Stock Junior. Conforme diz a Vicar a qual organiza a Stock Car e vai se chamar Mini Challenge.Os fãs do Mini vão adorar, poder ver o carrinho em ação nas pistas.E o que será dos Stock Junior? Vão continuar ou virar sucata.

Fonte: Autoesporte / Autonews

FILIPE BORGES - PROCURA-SE PATROCÍNIO

 

Filipe Borges não começou em 1999 no automobilismo kart, passou pela Copa Renaut Clio e agora vai participar da Pickup Racing, e é claro Necessita de patrocinadores. Então vamos ajudar o Felipi, vamos divulgar nos blogs para dar uma força, e torcer para que ele consiga preencher as cotas e vamos torcer juntos, pois ele faz o que nós escrevemos e somos apaixonados por automobilismo. Filipe Borges Para conhecer acesse o link de seu site.

http://www.filipeborges.com.br/

A Arte na Pickup Racing é de autoria de Arare Ilustrações

http://ararenovaes.blogspot.com/

MAZDA - TOHMÉ

Aqui estão as belas imagens do Mazda 787B  de numeral 55 com as cores mais conhecidas, não achei com as cores padrão do fabricante igual a 767B numeral 18.O Jonny'O acertou é um carro vencedor.Seu maior diferencial era o motor Rotativo uma verdadeira usina, os carros eram muito rápidos e confiáveis.

O funcionamento do motor rotativo.

E aqui você ouve o  belo ronco do rotativo do Mazda 787B.
Em 20/11 postei um vídeo do Mazda na pista. Este post é uma homenagem ao nosso grande Tohmé pela sua paixão pelas miniaturas. http://minisnomundo.blogspot.com/