Caro Paulo, Eu acredito que não há um kit de fibra para os fuscas atualmente, mas quem sabe alguém dá uns toques, vamos aguardar. Eu recomendo você visitar o blog Divisão 3 do meu amigo Fabio, onde o seu pai está montando um fusca nos moldes da Divisão 3 de uma olhada no que o Valdir está preparando.
Paulo, Reforçando a sugestão do Cesetti, cada carro dessews era construído individualmente, portanto não existiam kits na época. Cada preparador desenvolvia suas próprias idéias, tanto em preparação como em aerodinâmica, daí o grande barato da Div-3. Embora os grids fossem cheios de fuscas e Opalas, cada um parecia diferente devido ao seu desenvolvimento peculiar. O jeito é escolher um que lhe agrade e copiar...
Paulo , nesta foto 1978 , a d -3 eram só passat , fusca e brasilia, já não andavam mais opalas ! Meu grande amigo e tri-campeão da D-3 Arturo Fernandes corria de pinico nesta época.
6 comentários:
olá amigo,
muito legal esta foto !! meu pai chegou a correr na D3
veja as novidades do meu blog, aproveite e deixe seu comentario lá !!
Tem fotos da Ferrari - Maranello
Ok, www.degennaromotors.blogspot.com
abraço,,Fernando
Onde será que se consegue desses Kits de fibra para fusca?
Caro Paulo,
Eu acredito que não há um kit de fibra para os fuscas atualmente, mas quem sabe alguém dá uns toques, vamos aguardar.
Eu recomendo você visitar o blog Divisão 3 do meu amigo Fabio, onde o seu pai está montando um fusca nos moldes da Divisão 3 de uma olhada no que o Valdir está preparando.
WWW.Divisão3.blogspot.com
Paulo,
Reforçando a sugestão do Cesetti, cada carro dessews era construído individualmente, portanto não existiam kits na época. Cada preparador desenvolvia suas próprias idéias, tanto em preparação como em aerodinâmica, daí o grande barato da Div-3. Embora os grids fossem cheios de fuscas e Opalas, cada um parecia diferente devido ao seu desenvolvimento peculiar.
O jeito é escolher um que lhe agrade e copiar...
Grande abraço,
Paulo , nesta foto 1978 , a d -3 eram só passat , fusca e brasilia, já não andavam mais opalas ! Meu grande amigo e tri-campeão da D-3 Arturo Fernandes corria de pinico nesta época.
O D-3 n. 200 da foto era feito pela Oficina Reed Motor's do Renato Nardi de São Bernardo do Campo-SP e o piloto do Carro era José Antonio Bruno
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