Alguém se lembra dos fuscas da divisão 3 bons tempos, o da foto acima era um dos meus preferidos tinha até um poster, sempre estava nas reportagens da revista Quatro rodas na seção "Alta rotação" realmente bons tempos!
Realmente Joel, bons tempos! A década de 70 foi a época que mais vezes estive em Interlagos. Curva 1, 2, retão (em decida) e a temida curva 3, era muito legal. Tive a satisfação de assistir algumas corridas da divisão 3, e adorava ver os fuscas com seus pára-lamas "estufado" para abrigar os grandes pneus de competição. Lembro bem de uma dessas corridas em que o Opala do Pedro V. De Lamare (é assim que se escreve?)estava alinhado na primeira fila tendo a seu lado um Fusca, na largada o Fusquinha pulou na frente com o Opala logo atrás, curva 1 e 2, o Fusca na frente, mas no retão o Opala despachou o Fusca. O bichinho era imbatível la largada e alguns trechos do miolo do circuíto mas nas retas... Ótimas recordações tenho dessa época. Um abraço!
Alguém se lembra dos fuscas da divisão 3 bons tempos, o da foto acima era um dos meus preferidos tinha até um poster, sempre estava nas reportagens da revista Quatro rodas na seção "Alta rotação" realmente bons tempos!
Um comentário:
Realmente Joel, bons tempos!
A década de 70 foi a época que mais vezes estive em Interlagos. Curva 1, 2, retão (em decida) e a temida curva 3, era muito legal.
Tive a satisfação de assistir algumas corridas da divisão 3, e adorava ver os fuscas com seus pára-lamas "estufado" para abrigar os grandes pneus de competição. Lembro bem de uma dessas corridas em que o Opala do Pedro V. De Lamare (é assim que se escreve?)estava alinhado na primeira fila tendo a seu lado um Fusca, na largada o Fusquinha pulou na frente
com o Opala logo atrás, curva 1 e 2, o Fusca na frente, mas no retão o Opala despachou o Fusca. O bichinho era imbatível la largada e alguns trechos do miolo do circuíto mas nas retas...
Ótimas recordações tenho dessa época.
Um abraço!
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