O funcionamento do motor rotativo.
E aqui você ouve o belo ronco do rotativo do Mazda 787B.
Em 20/11 postei um vídeo do Mazda na pista. Este post é uma homenagem ao nosso grande Tohmé pela sua paixão pelas miniaturas. http://minisnomundo.blogspot.com/
Em 20/11 postei um vídeo do Mazda na pista. Este post é uma homenagem ao nosso grande Tohmé pela sua paixão pelas miniaturas. http://minisnomundo.blogspot.com/
12 comentários:
Oi Joel!
Lembro que foi uma grande surpresa a vitoria da Mazda em Le Mans 91 ,e foi a grande vitoria do motor rotativo.
Mas lembro também que os criticos diziam que a Mazda não soube aproveitar em seu marketing toda importancia dessa vitoria.
Belo carro!
Esse motor infelizmente não continuou. Parece que o motivo foi o seu custo de produção que era muito alto.
Valeu Joel.
Você devia se juntar com o Jonny e escrever um livro de sport protótipos.
Esse laranja eu montei. Não me lembro, mas acho que era da Tamiya. Sequer sei aonde está...
Oi Joel , o Wankel , é uma grande idéia , boicotada pelas grandes montadoras . Rotativo não tem a grande pancada dos motores convencionais . Parece que seu custo inicial é mais alto e consome mais elem de não ter freio motor , mas com a evoluçao apresentada pelos freios isso é de menos .
Um abraço
Concordo com o Tohmé. Joel...deverias mesmo escrever um livro sobre o assunto.
Abs.
Muito bom tudo isso. Sempre quis ver um motor rotativo funcinando e agora você me proporcionou isso, além da sinfonia que é o ronco do motor conduzido por um maestro. Valeu demais.
Carro fantástico... É uma pena não ter interese de outras montadoras, ou da própria mazda de evoluir este motor rotativo... gostaria muito de ter eles disponíveis por esses lados para fazer umas experiências...
Carlos Eduardo Szépkúthy
este carro é demais ! gosto muitos desses prototipos dessa epoca!
Genial o video!
eu tinha visto as miniaturas por lá e ler a continuação da história por aqui foi muito legal. Valeu Joel...
o maurizio sala andava com o 18
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