O carro mostra os sinais inequívocos da dureza que é uma prova de endurance, assim como o piloto, o grande Steve McQueen.
Não sou especialista em 917, mas estranho aquela lateral inferior em alumínio. Nas muitas fotos de 917 que fiz aqui, em eventos como o Rolex Monterey (de novo, daqui a 2 semanas), ou o Sonoma Classic, nunca vi tal lateral em almínio.
Seria o Porschola, que era um "decoy" do 917, aquele que foi arrebentado numa das cenas do film. Tratava-se de uma corroceria de 917 montada em um chassis de Lola T-70, que era mais disponível do que um 917.
O carro é um 917 original. O cara sentado ao lado do Steve McQueen parece ser o Lee Katzin diretor do filme. O carro quer bateu era um 917 original e a Lola T70 utilizada numa "panca" é a que pega fogo antes da batida do McQueen no filme e na cena foi pilotada por controle remoto.
5 comentários:
Que foto Joel!
O carro mostra os sinais inequívocos da dureza que é uma prova de endurance, assim como o piloto, o grande Steve McQueen.
Não sou especialista em 917, mas estranho aquela lateral inferior em alumínio. Nas muitas fotos de 917 que fiz aqui, em eventos como o Rolex Monterey (de novo, daqui a 2 semanas), ou o Sonoma Classic, nunca vi tal lateral em almínio.
Seria o Porschola, que era um "decoy" do 917, aquele que foi arrebentado numa das cenas do film. Tratava-se de uma corroceria de 917 montada em um chassis de Lola T-70, que era mais disponível do que um 917.
Joel,
boa tarde.
O carro é um 917 original. O cara sentado ao lado do Steve McQueen parece ser o Lee Katzin diretor do filme. O carro quer bateu era um 917 original e a Lola T70 utilizada numa "panca" é a que pega fogo antes da batida do McQueen no filme e na cena foi pilotada por controle remoto.
Abraço
Steve era apaixonado por corridas, mas não tocava nadinha, um dia te conto uma dele com o Mario Andretti.
Bela foto.
Abaços
Rui
Nem que for réplica....eu quero o 917 !
sei lá...
Mas deve estar desconfortável pra cacete.
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