Tyrrell Project 34 1976,me digam por que o projeto da Tyrrel com 6 rodas não deu certo?O carro chegou a ganhar alguma prova? Fiquem a vontade e façam as suas legendas.A foto é linda!
O Tyrrell P34 era um projecto do Derek Gardner para tentar eliminar a subviragem que os carros tinham na altura.
Estreou no GP de Espanha de 1976 e durou até ao GP do Japão de 1977, e foi pilotado por Patrick Depailler, Jody Scheckter e Ronnie Peterson. Somente ganhou uma vez, no GP da Suécia de 1976, em Anderstorp, graças a Scheckter, que curiosamente, odiava o carro...
Há uma historieta curiosa: diz-se que quando Ronnie Peterson viu aquele carro pela primeira vez, afirmou: "nunca irei ganhar naquele modelo"... e tinha razão.
Caro Joel o grande problema era o desenvolvimento dos pneus dianteiros que só ele usava. Depois o regulamento impediu que tal configuração fosse usda. E desculpe Speeder mas a ideia não era diminuir a saída de frente,mas sim reduzir a area frontal, facilitando a penetração aerodinamica.
Pelo que sei o Tyrrell de seis rodas não deu certo porque a Good&Year não estava disposta a fabricar os pneus pequenos da dianteira. Só por isso,o resto é bobagem e lembre-se de que a Williams estava com um modelo de 6 rodas, só que 4 traseiras que foi muito rápido nos treinos, mais rápido que o carro usado na época e foi proibido pela FIA.
Eu era criança na época (tinha 10 anos) mas me lembro bem desse modelo Tyrrell. Era um dos modelos mais interessantes do campeonato daquele ano. O projeto foi abandonado não só porque o regulamento do ano seguinte proibiu o uso de 6 rodas mas também devido ao custo das rodas e pneus dianteiros que eram exclusivos para esse modelo (e que a Tyrrell não tinha como suportar).
6 comentários:
O Tyrrell P34 era um projecto do Derek Gardner para tentar eliminar a subviragem que os carros tinham na altura.
Estreou no GP de Espanha de 1976 e durou até ao GP do Japão de 1977, e foi pilotado por Patrick Depailler, Jody Scheckter e Ronnie Peterson. Somente ganhou uma vez, no GP da Suécia de 1976, em Anderstorp, graças a Scheckter, que curiosamente, odiava o carro...
Há uma historieta curiosa: diz-se que quando Ronnie Peterson viu aquele carro pela primeira vez, afirmou: "nunca irei ganhar naquele modelo"... e tinha razão.
Caro Joel o grande problema era o desenvolvimento dos pneus dianteiros que só ele usava.
Depois o regulamento impediu que tal configuração fosse usda.
E desculpe Speeder mas a ideia não era diminuir a saída de frente,mas sim reduzir a area frontal, facilitando a penetração aerodinamica.
Um abração
Rui
Belissima foto mesmo.
Pelo que sei o Tyrrell de seis rodas não deu certo porque a Good&Year não estava disposta a fabricar os pneus pequenos da dianteira. Só por isso,o resto é bobagem e lembre-se de que a Williams estava com um modelo de 6 rodas, só que 4 traseiras que foi muito rápido nos treinos, mais rápido que o carro usado na época e foi proibido pela FIA.
Legenda: "À espera da aposentadoria..."
Pessoal obrigado pelas explicações.
Valeu mesmo abraço a todos.
Eu era criança na época (tinha 10 anos) mas me lembro bem desse modelo Tyrrell. Era um dos modelos mais interessantes do campeonato daquele ano. O projeto foi abandonado não só porque o regulamento do ano seguinte proibiu o uso de 6 rodas mas também devido ao custo das rodas e pneus dianteiros que eram exclusivos para esse modelo (e que a Tyrrell não tinha como suportar).
Postar um comentário